春節已近,鐵路、民航、公路又迎來了一波搶票潮,但和以往不同的是,一部分往日里守著手機搶回家車票的年輕人,今年選擇了更加從容的過年方式——“反向春運”。

據報道,“反向春運”航線票價呈現“白菜價”趨勢,最低一八折起,票源也非常充足,甚至比坐高鐵還便宜。比如,1月21日,鄭州飛上海機票最低價245元,折扣力度為一八折,比高鐵二等座便宜約158元;鄭州飛深圳機票最低價395元,折扣力度為二一折,比高鐵二等座便宜97元左右。

什么是

“反向春運”是指年輕人選擇將老家的父母和孩子接來自己工作的城市過春節,也被稱為“反向團圓”。

近兩年,這成為不少80后、90后年輕人與父母共度春節的新方式。“反向春運”讓一家人過年多了一種選擇,既讓子女盡到孝心,還更省錢更輕松。

鼓勵“反向春運” 回空方向列車有優惠

意見要求,鐵路要進一步強化12306網站技術防控,發揮候補購票等有效手段,維護公平的網絡購票秩序,做好電子客票試點推廣等工作,推行回空方向列車票價優惠措施,鼓勵“反向春運”。

今年鼓勵反向春運

今年鼓勵反向春運航空公司要加強對OTA平臺、銷售代理企業的管理,嚴格執行票價、退改簽收費等規定,在重點機場進一步推廣電子登機牌,實現“無紙化”便捷出行。道路客運企業要持續提升聯網售票服務水平,提高班次可售率,積極開展電子客票推廣應用。

旅客發送量將達到約30億人次

國家發改委等部門18日公布《關于全力做好2020年春運工作的意見》,明確2020年春運將從1月10日開始,2月18日結束,共計40天。

今年鼓勵反向春運

今年鼓勵反向春運經會商研判,2020年春運全國旅客發送量將達到約30億人次,比上年略增。其中,道路24.3億人次,下降1.2%;鐵路4.4億人次,增長8%;民航7900萬人次,增長8.4%;水運4500萬人次,增長9.6%。

意見明確,隨著城鄉、區域發展更加平衡協調,春運遷移人口總量增長放緩,長距離遷移比例降低,供需總量矛盾呈緩和趨勢;2020年春節較早,預計節前客流較為集中,鐵路部分重點方向、民航少量熱點航線運力較為緊張;群眾出行方式更加多元化,自駕出行持續增長,公路保暢面臨嚴峻考驗;惡劣天氣引起的安全風險不容忽視,農村地區交通安全隱患較為突出。

千方百計增加運力 保證慢火車開行規模

意見要求,千方百計增加運力。鐵路要充分利用高鐵輸送能力,發揮今年年底開通新線作用,最大限度增加重點方向、客流集中地區的客運能力,同時保證慢火車開行規模,為群眾提供基本出行服務。

公路、水路要加強重要樞紐、重點水域、旅游景區等客流密集地區運力供給,優化車船發班頻次和生產調度,提高運輸能力,加強農村客運運力組織,方便農村群眾出行。

民航要通過安排加班、調換機型、臨時經營等方式加強運力調配,滿足旅客出行需要。