據中新網報道,“到底哪款應用能幫我搶到票?”這是每年春運來襲的必考題,一些微信群變成了如何搶票的討論群,搶票軟件也迎來一年一度的生意旺季。但調查發現,無論哪款軟件,最終都要在12306系統排隊,加速包只是提高了搶票成功的概率,并不能保證一定搶到票。

如何搶票是每年春運來襲的必考題,繞不開的加速包被認為是搶票利器。然而,其實際效果并不如搶票軟件平臺所鼓吹的那么“神奇”。

搶票軟件平臺的搶票說明均表示,使用加速包后會增加更多的節點、算力、網速,以提高搶票成功率。然而,購票者很難判斷系統是否真的提供了額外的搶票資源。有時使用加速包甚至還不如自己手動買票。雖然搶票失敗會在幾天內退回全款,但是按照搶到票的概率收取不同檔次的加速包服務費,“有償搶票”“插隊出票”等,不由得讓人疑心,互聯網平臺是在用某種特殊手段故意兜售有償搶票服務。

“魔高一尺道高一丈”,針對近年來興盛的“搶票加速包”,12306上線了風險防控系統,如果有人以頻繁極高的速度訪問服務器,會被視為非正常操作,將被攔截或被拖到慢速隊列中。這便是使用加速包還不如手動買票效率高的原因,也是“搶票加速包”的第一個“坑”。

而默認勾選,隱蔽收費則是第二個“坑”,無論是否票源充足,也無論是否愿意購買加速包,在消費者不注意的情況下,軟件會默認勾選加速包并收費,旅客想自己免費購買則要麻煩得多,按鈕也非常隱蔽,相當于把原本不需要付費的行為悄悄引導到了加價道路上。

實際上,無論從哪個平臺購票,都要通過12306出票,沒有余票,搶也沒用。搶票軟件不過是利用旅客急于回家的心理,在抓春運的機會做“黃牛生意”。 一張火車票幾十元、高至百余元的服務費,一個春運下來,利潤非??捎^,問題是目前有關部門尚未對搶票軟件行業有明確規定,搶票軟件在法律上仍處于灰色地帶。致使“搶票加速包”大行其道。

“搶票加速包”不僅名不符實,涉嫌虛假、夸大宣傳,加大了消費者的購票成本,“價高者得”還侵犯了其他消費者的選擇權和公平交易權?;疖嚻笔枪矊傩缘纳唐?互聯網平臺利用“一票難求”的心理謀求違規利益是不可取的,“搶票加速包”不應成為坑害消費者的“黃牛生意”。